而这一次的合作并不是提供技术,仅仅是提供一次交易,还能为NASA宇航局带来一笔经费的话,破例一次似乎也没有太大的问题。</P></p>
而且如果他将这个条件作为与星海研究院合作的基础的话,至少国会山的那群老爷们并不会那么的难缠,甚至国会山那群姥爷们会同意也说不定。</P></p>
毕竟相对比星海号上的小型聚变堆和电推进系统来说,外太空望远镜的价值远远不如。</P></p>
......</P></p>
听到这话,徐川内心一喜,脸上却装作面无表情甚至有些烦躁的样子继续和比尔·尼尔森争论着。</P></p>
定制一台韦伯级别的红外外太空望远镜,这其实就是他这次的目标了。</P></p>
但如果说不绕这么一大圈,或者说由他率先提出来的话,NASA宇航局是不可能同意这个‘报酬要求’的。</P></p>
很简单,这种级别的设备在当局的禁售清单中。</P></p>
因为韦伯望远镜涉及到的技术顶尖程度很高。</P></p>
从超高精度的镜面系统和精密偏转镜,再到同样超高精度的微型马达和波面传感器,作动器.....这些东西在技术方面都是世界顶尖,甚至独一无二的。</P></p>
不得不说,即便是在航天飞机这一块他们实现了弯道超车,做到了大推力的电推进系统取代传统化学燃料运载火箭,使得航天进入电推进时代。</P></p>
但在其他方面依旧有着一些差距。</P></p>
比如大型的外太空空间望远镜,目前他们就制造不出来。</P></p>
超高精度的镜面打磨技术就是卡住脖子的领域之一。</P></p>
目前来说,国内是没有类似于哈勃、韦伯一类的大型外太空望远镜的。</P></p>
即便是早些年间规划,在2024年发射,被称为“华国哈勃”的巡天空间望远镜,目前也还没有发射。</P></p>
而且从内部消息来看,这一份发射计划依旧在不断的延期。</P></p>
至于原因,徐川不太清楚,但在目前星海号已经解决了运输问题的情况下,能延期巡天空间望远镜发射的,只有它本身的技术问题了。</P></p>
所以说在这一方面,不得不承认的确还是有差距存在的。</P></p>
另外,由于“沃尔夫条款”这份禁止协议在,NASA宇航局在过去的十几年中从未与他们有过任何的合作。</P></p>
当然,几年前嫦娥三号探月回来,NASA宇航局厚着脸皮过来拿了一份月壤不算......</P></p>
而这一次,基于星海号航天飞机,首次打破了“沃尔夫条款”,促成了两个大国之间的合作,对于未来的走向谁也不好判断,但对于华国来说,的确有机会能藉此获得和学到更多的东西。</P></p>
其他的不说,如果这次类韦伯级别的外太空望远镜定制成功,对于他们而言,绝对是一件大好事。</P></p>
其价值,远超过定制望远镜本身的花费。</P></p>
毕竟很多东西即便是不允许或没条件拆卸,研究价值依旧爆表。</P></p>
就如同上个世纪华米蜜月期的时候,米国赠予的几台尖端五轴数控机床一样,至今仍然被工业界当成至宝在研究着,也为国内的机床领域发展指明了不少的道路。</P></p>
这台外太空望远镜,或许也会为华国指明一些道路。</P></p>
尤其是在可控核聚变技术和空天发动机技术实现后,再通过外太空望远镜对遥远星系的精准的定位,他们完全具备将无人驾驶的航天飞机通过‘高加速’的电推进系统送往太阳系外更遥远的比邻星系。</P></p>
或许这个时间会很漫长,可能长达十几年甚至是数十年,但对于目前的航天界来说,用数十年的时间将一艘航天飞机送过去,绝对是值得的。</P></p>
实地化的探索,将给他们带来更多的资料,甚至是能够为未来的系外移民做好准备工作。</P></p>
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