撞击？

汪达尔一怔：怎么可能？

两年前的利萨海战，奥地利舰队旗舰“费迪南德”号撞沉了意大利舰队旗舰“意大利”号，为奥地利是役胜利之关键，之后，古老的冲角撞击战术一夜复活，成为各国海军最热话题之一，许多新下水的战舰，都安装了冲角，有些半新不旧的，也返厂安装冲角，中国人赶这个时髦，并不稀奇，可是——

不用望远镜，也看的清清楚楚，这个“冠军号”，并没有安装冲角啊！

汪达尔本来认为，己方虽然仓促接敌，但至少，“阵位”还是不错的——目下正吹着东南风，“北京—东京”舰队由东南向西北行使，中国主力舰队由西向东行使，则己方不但侧舷对敌，还占了上风向，正处在“T”字阵位的那一横上，如果转舵躲避，可就等于自动放弃有利阵位了。

转向的，应该是中国人才对啊！

接近我舰队后，他们应该左转——右转也成——左转与我舰队同向并行，右转同我舰队逆向并行——嗯，应该左转，右转逆风，风向不利——总之，得同我舰队并行，彼此形成平行线，如此，才谈得上“侧舷接敌”啊！

汪达尔还在紧张的思索着，航海长急了，大声说道，“中校！再不转舵，就来不及了！——您看，若敌舰和‘凯旋号’都不改变航向、航速的话，将刚刚好撞在一起！——不必精确计算，目测就能够看出来了！”

微微一顿，“敌舰比‘凯旋号’大的太多！无论如何，咱们是撞它不过的！”

当然撞不过，莫说“冠军号”比“凯旋号”大的太多，就是彼此吨位相当，也撞不过——人家是以舰艏撞你的舰舯啊！

可是，若敌舰如我原先所想的那样左转了呢？

那样的话，“凯旋号”右转躲避，非但自己放弃了有利阵位，还会将整个第二分舰队都带跑偏了——后舰跟前舰、舰队跟旗舰，是最基本的规矩，唯其如此，才能够在航行和战斗中保持队形——“凯旋号”右转，后头的舰只，都会跟着右转。

如是，就太被动了！

怎么办？

炮术长也急了：“中校，敌舰已经很接近了——要不然，咱们先开火吧！”

汪达尔没搭理他，自顾自急速转着念头，突然间，他醒悟过来了：

中国人不可能左转！——右转也不可能！

中国舰队若转向，平行于“北京—东京”舰队，则其便夹在“北京—东京”舰队和苏窦山、黄龙山之间了——左转，夹在“北京—东京”舰队和苏窦山之间；右转，夹在“北京—东京”舰队和黄龙山之间——

可是，“北京—东京”舰队的航线，已经很贴近苏窦山、黄龙山了，中国舰队若硬插进来，就太过于接近岛礁了——那不是擎等着搁浅吗？

尤其是“冠军号”这样的巨舰！

所以，中国人绝对不会这样做的！

那么，他们要做的，还真就是——

撞击！

“凯旋号”是一只三等巡洋舰——同“窝尔达号”一个级别的——排水量一千三百吨；而“冠军号”——九千二百吨！

七倍于“凯旋号”啊！

汪达尔一念及此，不由心胆俱裂，大吼：“开炮！右满舵！”

开炮，并不求击伤、击毁“冠军号”，只求能够多少阻滞它的逼近——能阻滞一分钟是一分钟——为“凯旋号”右转躲避争取时间。

可是，这其实是两道自相矛盾的命令——炮击需要一定的稳定度，而急速转弯之时，全舰人仰马翻，叫炮手们如何从容瞄准、开炮？